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美国汽车业4月份依然表现欠佳，通用汽车(General Motors Corp.)、福特汽车(Ford Motor Co.)和克莱斯勒(Chrysler LLC)当月在美国的轻型汽车销量均大幅下降，而今年4月份的销售天数还比去年同期多了两天。
受一家主要车轴供应商罢工的影响，通用汽车4月份汽车销量减少了16%。当月福特和克莱斯勒的销量则分别下降了12%和23%。由于今年的复活节是在3月份，日本的丰田汽车公司(Toyota Motor Corp.)扭转了连续四个月销售疲软的局面，实现了3.4%的销量增长。
汽油价格上涨加之持续的经济动荡使4月份成为了又一个艰难的月份，预计今年也将成为汽车业至少10年来最为困难的一年。
通用4月份共售出了257,638辆轿车和轻型卡车，少于上年同期的307,554辆。今年4月共有26个销售日，比去年同期多出了两天。轻型卡车的销量下滑了27%，为136,814辆，而轿车销量下滑0.2%，为120,824辆。
随着汽油价格的上涨和房屋市场的低迷，小型货车和运动型多用途车(SUV)的销量一直在下滑。但在目前销量下滑的困境中，轻型卡车领域受到的打击更大。福特该领域的销量下降了18%，其中F系列卡车的销量下降了21%。
在重组过程中，通用汽车和底特律其他汽车厂家都在削减面向轿车租赁公司的低利润批发销售业务，而将重点放到了利润更高的经销商业务之上。4月份的轿车零售量下滑了12%。
通用汽车没有改变原定的第二季度产量计划，称因为车轴供应商American Axle & Manufacturing Holdings Inc.中全美汽车工人联合会(United Auto Workers)会员的罢工带来了不确定因素，这次罢工已经迫使通用减少了小型货车和SUV的产量。通用汽车也尚未解决密歇根州一家生产混型多用途车的工厂的罢工。
周三，通用汽车下调了对2008年美国汽车业销量的预期。本周初，该公司还表示将取消四个工厂中的一个班次，在今年晚些时候将小型货车和SUV的产量削减138,000辆。
削减产量将威胁到通用汽车76年的全球销量霸主地位。今年第一季度，通用汽车将销量第一的宝座拱手让给了丰田汽车。2007年，丰田汽车第一季度的销量也超过了通用，但到年底时，通用汽车仍以微弱优势排在第一位。
丰田汽车表示，上月共在美国销售了217,700辆汽车，而上年同期的销量为210,457辆。丰田汽车的轿车销量增长了12%，至134,863辆，主要受凯美瑞(Camry)和混合动力车普锐斯(Prius)的推动，同期轻型卡车的销量下降了7.9%，为82,837辆。
(编辑：我)
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