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　　同时，张洪峰还在网上发现，很多“马3”车主跟他遇到了同样的问题，他决定站出来充当“问题车”车主们的“带头大哥”，要求“问题车”的生产厂商召回这批存在设计缺陷的车。于是，今年3月9日，张洪峰就带着自制的道具，来了一场“汽车诊所”的另类维权秀。他还声明：我将依照国家法律和法规来维护我的合法权益，不排除将依法起诉长安福特马自达汽车有限公司及湖南长沙万乘汽车贸易有限公司。
　　
　　“这个事情，我既然搞了，就会搞到底。”在电话那头，张洪峰爽朗地告诉记者，目前此事已引起“马3”生产厂商和经销商的重视，正在积极跟他沟通，但他坚决不会放弃要生产厂商召回“问题车”的要求。
　　
　　张洪峰的这种维权行动并不是第一次，去年一场针对某家电厂商的维权行动，就使得他被有些媒体称为“中国最勇敢的消费者”，他还专门自建了一个维权网站。“为了维权，我也遇到了很多压力和阻力，包括家庭的、经济上的、工作上的，但我相信我能坚持下去。”张洪峰说。 （来源：红网）

　　相关链接之二：自认车辆有缺陷 马3为何不“召回”

　　本报3月初曾以《马3车主维权上演“讽刺剧”》为题，报道了湖南车主张洪峰因发现长安福特马自达汽车有限公司生产的马3汽车普遍存在半轴异响现象，代表部分车主要求厂家给个说法。在交涉不成的情况下，张洪峰请来模特，扮成医生在经销商门口上演了汽车医生“急诊长安马自达”的“情景剧”，呼吁厂家召回缺陷车辆。事情发生后，长安福特马自达厂家派人积极和以张洪峰为代表的马3车主展开谈判。

　　张洪峰说，3月13日，长安福特马自达售后服务部技术服务经理周小金表示，他们其实早在2007年8月份就找到了马3半轴异响的真正原因，经过调查分析，他们认定这是由于传递发动机动力的驱动轴和轮毂衬套的结合部位存在细微间隙造成的。他承认这属于质量缺陷，并指出他们已经采取了加装垫片的补救措施，此外还会修改半轴参数，采取更换改良后的新半轴的方法帮用户解决车辆异响问题。

　　周小金说，他们采取的加垫片的维修方案是行之有效的。加装垫片后，没有车主再反映异响问题。他同时强调这种修车方案不会对车辆的安全性有影响。但车主对此却持怀疑态度，张洪峰说他们中间已经有人加装了两次垫片还没有解决问题。车主认为，半轴故障甚至会带来车毁人亡的后果。厂家既然认定加装垫片的修车方案是可行的，且不会影响到车辆的安全性能，就应该拿出第三方权威部门的鉴定报告或证明才对。对此，周小金的回复是国家目前没有这方面的标准，他们厂家的专家才是这方面最权威的专家。

　　3月14日，周小金表示，之前已经加装垫片的车辆，除非再次出现异响，否则不会给予更换改良后的新半轴。而没有加装垫片的新用户，则在条件成熟后可以选择以更换新半轴的方式来处理异响问题。但车主表示不能接受，要求公平对待，统一更换新半轴。

　　3月20日，长安福特马自达和车主就车辆半轴异响问题达成一致意见。“问题”车辆分两种情况来处理。

　　一、新发现半轴异响的用户可以从“加装垫片和更换新半轴”两种方案中任意选择一种来修车。

　　二、如果是以前出现半轴异响的，并且已经加装了垫片的用户，要求更换新半轴的，由马自达公司的4S店向用户进行解释，如果用户坚持要求更换，由4S店向马自达公司售后总部提交报告，马自达售后总部在一个工作日内完成内部处理程序，授权4S店为用户更换新半轴。

　　4月11日，正当所有马3车主都一致认为问题会很快得到解决时，马自达汽车的日方服务总监池田康孝和以张洪峰为代表的马3车主进行了最后一次谈判，日方全盘否定了之前长安福特马自达厂家和车主达成的谈判结果，双方最终不欢而散。目前，张洪峰正在召集全国所有的马3车主，准备共同将维权进行到底。（来源：现代司机报）

　　来源: 现代司机报

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