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全球油价上涨，所有的油老虎车型前景面临严峻考验，而在很大程度上依靠旗下道奇、吉普SUV车型打天下的克莱斯勒一方面还没有从与戴姆勒的创伤中完全复原，一方面要面对美国严重的燃油危机，可谓内忧外困。
道奇大黄蜂（Hornet）概念车
做为美国第三大汽车制造商，克莱斯勒在经历了与德国戴姆勒的联姻和分手坎坷经历后，发愤图强，去年集团高层大换血，近期传出和日产以及奇瑞深入合作的消息，与其他两个美国汽车制造商相比，克莱斯勒的优势是SUV，在目前这种形势下，高油耗SUV发展收到限制，克莱斯勒急需小型车和中型车来平衡其在各个细分市场的产品比重，逐步实现产品重心转移。
道奇大黄蜂（Hornet）概念车
克莱斯勒首席执行官Tom LaSorda表示，公司正在着力策划一款基于全球市场的中型车，该车已经纳入克莱斯勒的D计划，并且成为该计划的中心任务。除此之外，克莱斯勒还将与日产合作生产一款针对北美市场的小型车，预计这款小型车将在2010年就可以上市销售。另外一方面，克莱斯勒与奇瑞也有小型车合作项目，两家厂商合力推出的小型车将作为克莱斯勒在北美和欧洲以外市场的战略车型，此前有报道称这款有点中国血统的小型车将以道奇大黄蜂概念车为基础，搭载一款增压1.6升四缸汽油引擎，但是目前这消息还没有得到权威证实。
道奇大黄蜂（Hornet）概念车
LaSorda表示，克莱斯勒不会与日产就中型车展开合作，因为这款中型车是克莱斯勒未来产品组合的核心，而且为此建立的新平台不仅适合中型车，也可以衍生出小型车。作为该平台打造的第一款车，暂时还没有露出任何蛛丝马迹的中型车给我们制造了太多悬念，究竟是怎么样的一款车？拭目以待吧。（文/21CN汽车频道 兰博）
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(编辑：兰博)
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