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前言：各方对C-NCAP的质疑一直不断，特别是对其公正性和安全性的质疑。21日CCTV的经济半小时节目给了我们一个C-NCAP的真相。
下面是CCTV网站经济频道的调查原文：
我们都知道，衡量一家酒店的档次有多高，就看这家酒店有几颗星，从二星到五星，星越多酒店越豪华。而在汽车行业里，也有这么一个星级评定，得的星越多，这辆车就越安全。这个标准，相信很多人都见过，叫C-NCAP。不少厂商和消费者都把这个标准当成衡量汽车是否安全的重要参考，我们就先来了解一下。
汽车安全星级评定C-NCAP遭到质疑
用星的多少，衡量汽车安全性的高低，在欧洲、日本、美国也有这样的规程。虽然各家执行的碰撞标准不一样，但他们却有一个共同的名字“Ncap”，欧洲的标准叫E-ncap，日本的标准叫J-ncap。并且，它们评定安全星级的程序大体上也一样，国家指定一个绝对中立的公益性机构，使用国家划拨的经费买车，通过碰撞试验给车型打分，确定汽车的安全星级，这些标准被汽车业内部公认为是最权威的。然而，国内类似的C-NCAP标准，推出两年多，没想到却不断遭到置疑，这是为什么呢？
在北京亚运村汽车交易市场，记者走访了几家获得高星级标准的汽车专卖店，当记者询问是什么单位给他们的汽车做出星级评价的时候，销售人员这样回答了记者。
记者：“这是一家什么样的单位你知道吗？”
北京某汽车专卖店销售人员：“具体来讲可能说不上来。”
北京某汽车专卖店销售人员：“应该是具有权威性的。”
北京某汽车专卖店销售人员：“具体我还不是很了解。”
拿着星级评价做宣传，却不知是谁给自己颁发的星级，这样的回答听起来就很荒唐，不过很多细心的人还是从中发现了C-NCAP露出的破绽，首先提出质疑的就是这样一个年轻人。
上海大众333车队职业赛车手韩寒：“我只能去质疑它，我不能去评价它。”
韩寒，80后知名作家，1999年在第一届新概念作文大赛中获一等奖，代表作《三重门》至今销量已经超过了190万册，随后又出了《零下一度》，再次引起轰动，现为上海大众333车队职业赛车手。由于从事的是与汽车有关的比赛，所以汽车安全体系的构成始终是他最重视的内容。针对C-NCAP的新车评价规程，韩寒提出了自己的观点，他把矛头直指C-NCAP机构的要害。
韩寒：“我就是觉得这到底是一个什么组织，我不是特别地了解，它到底是在一个怎么样的授权，或者怎么样的一个监督下的一个组织。”
在众多汽车生产企业关注星级结果的时候，韩寒却突然发力，质疑制定星级标准的C-NCAP机构，不仅如此，对于标准的制定依据以及科学性，韩寒也提出了自己的疑问。
韩寒：“关键是所有的规则都是他们一家来定的，自己玩这个游戏，自己制定游戏规则，我觉得总是有一些可以让人觉得值得去想一想的地方吧。”
对C-NCAP心存疑虑的绝不仅仅是赛车手韩寒，不少业内人士也认为，五星也好，四星也罢，每颗星在安全上究竟说明什么，对消费者并没有实际意义。从事汽车销售业务近20年的亚运村汽车交易市场总经理苏晖也提出了自己的疑问。
苏晖：“对这个机构，对这个标准，这种碰撞试验，对这种碰撞试验以后对我的用车的选择，没有起到很大的影响作用。”
苏晖坦言，这种让消费者雾里看花的星级标准，实际上已经变成了商家提高汽车身价的手段。
苏晖：“达到五星级就可以做为一种炫耀，但是达到二、三级就总觉得有差距，怕消费者产生一些疑问，你为什么才达到二级星，是不是你的安全性能不够。”
(编辑：兰博)
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