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作为日本第二大汽车公司日产的旗舰产品——西玛CIMA，在我们国内的日子明显没有其在日本本土来得风光。“力不从心”恐怕是西玛来到中国后的最大感受，这直接体现在了西玛的价格上面：
| 车型 |
厂商指导价 |
经销商参考价 |
优惠价 |
| 西玛CIMA 4.5AT/MT |
70万 |
58万 |
12万 |
想当初，西玛来到中国最初的价格曾高达93万元，两年后它的厂商指导价格就自行降到了70万元，而现在北京地区经销商对西玛的最低报价仅为58万元。暂且不提日产在西玛上市初为其订的1000辆以上的销售目标，单是这35万元的价格落差怕也是日产连作做梦都不曾想过的。
西玛的主要竞争对手有雷克萨斯LS430、奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8等车型。与同是源自日本血统的轿车雷克萨斯相比，西玛目前在国内还没有达到其所拥有的影响力；至于奔驰、宝马、奥迪这样的竞争对手，西玛在他们面前则显得太过“年轻”。
西玛是日产的顶级豪华轿车，它是依据“动感和时尚”的理念进行设计和制造的，具有4.5升直喷V8汽油发动机，输出功率为340马力，在强大动力的同时实现了低油耗。日产西玛车上运用了许多现代新技术，包括以雷达为基础的辅助制动系统以及全球首创的车道保持辅助系统，可不停侦测车辆转向角度、制动力及横向力，并确保汽车保持在车道中央行驶。
总体来说，西玛在上市之初宣传没有及时跟进，投放后没能树立起其强大的品牌效应，可以说是西玛进入中国销售的最大败笔。西玛要在想在国内树立起同其竞争对手那番的品牌形象，在高品牌认知度的实现上还有着一段漫长的道路要走。 |
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