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4月8日，市工商局联合市汽车运输管理局，正式推出了北京市汽车修理合同示范文本。文本规定了“维修车辆如果因同一故障或维修项目经两次维修后仍不能正常使用，维修商应向车主赔付违约金”等条款。此后，一些车主给本报打来电话，询问有关问题。本报将这些问题整理后，请北京市工商局合同处李颖琳进行了解答。
邓女士反映：合同范本里约定有违约金一项，迟延履行的，应当向对方支付迟延履行违约金，违约金由双方约定。这个违约金到底该怎么样约定，如果车主提出的违约金，汽修商不同意怎么办？是不是就不能修车了？
回复：法律上没有规定违约金要如何约定，因此也无法强制违约金的数额，这需要车主和汽修企业进行协商约定，并没有一个指定价。如果车主提出的违约金数额修车企业不接受，车主可以换一家。在竞争的情况下，汽修企业最终会同意一个合理的违约金。
修车后质保期内再坏可免费返修
贾先生反映：正在修理家中雪铁龙轿车的贾先生表示，他修车最担心修不好。虽然汽修合同示范文本上规定车主可在交车后验收，但车主对这些东西并不了解，汽修商说修好了，具体是不是修好了，车主并不清楚。应以什么为准？
回复：由于汽修的专业性较强，车主很难都明白，即使有国家标准、地方标准，但车主也不一定能看出来。但车主可以用最简单的办法进行验收，就是看需修理的故障是否还存在。如果这个故障不存在了，可以使用了，车主就可以在汽修合同中的验收单上签字了。
另外，汽修合同文本明确规定汽车修理要有质量保证期，质量保证期要以出修理厂的合格证载明的期限或里程为准。该期限或里程不得低于国家规定的标准。如果修车后在质量保证期内出了同样的问题，修理企业须无偿返修；车主还可以更换修理企业，费用须由原修理企业承担；耽误车主使用，修理企业还要支付违约金。
企业须将换下的零件给车主
杨女士反映：她听朋友说，经常有修理商会把一些很小的毛病说成大问题，不说具体的故障出在什么地方，借机多换零件。她担心自己修车也碰到这种问题，合同里该怎么约定？
回复：汽修合同里要求，汽修企业需要把维修过程中换下的配件，在竣工交车时交由车主处理。车主应把这些零件保存起来，日后出什么问题可以当作一个证据。如果车主觉得这个零件不存在问题，汽修企业却故意说成有问题而换下来，车主可以去鉴定。如果鉴定确实没有问题，可以到工商部门举报，因为这种行为已经涉嫌欺诈。
(编辑：奔驰)
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