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韩寒：实力车手兼偶像作家。效力于上海大众333车队，2007华赛CFR全国汽车场地锦标赛（简称CCC）年度全国车手总冠军。
王睿：上海大众333车队的主力车手。蝉联2002、2003、2004、2005共四年全国汽车拉力锦标赛年度车手总冠军。
与这样两个人谈车，真算找对人了。
在刚刚结束的2007华赛CFR全国汽车场地锦标赛中，韩寒获得了他的职业赛车生涯的第一个年度全国总冠军，而王睿获得的是最后一站上海站的分站冠军，总积分以落后韩寒1分的成绩获年度亚军。
比赛结束后，在人群的簇拥中，我们对这二位进行了简短的采访。因为两位赛车达人所代表的大众333车队赛车均是由POLO改装而来，所以我们的问题集中在年轻人该如何选车，以及为什么很多人都愿选POLO。
一向酷酷的韩寒以及健谈的王睿，都发表了各自的见解。
问：年轻人买车，有什么好的建议吗？
韩寒答：（刚开始思索状，但很快理清了头绪）这个问题……得去问年轻人自己了（小小的疑问：难道，你不是年轻人？……），但无论什么车，安——全——性非常重要（在说“安全性”三个字的时候，韩寒特意放慢了语速，以示重点）。
王睿答：（一路侃侃而谈，答记者问很有经验）“我觉得对于大多数的中国消费者来说，一般汽车都是他们的第一辆车。而我觉得，在买车的时候，外观虽然是我们要考虑的第一要素，但不是最重要的因素。在我看来，车子的操控性能与安全性能远远要比外观重要很多。”
问：很多年轻人在买车的时候首选POLO，你觉得POLO最吸引他们的是什么？
韩寒答：（警惕地看了笔者一眼，看我们是不是要借用他炒作POLO，又作思索状）应该说，在这个价位中，POLO无论是从外观上，还是安全性，还是其它配置上，都做得非常不错了。如果你还要加些东西的话，那肯定价格也要上去。
王睿答：（还是那么健谈）“POLO的外观在同级车中是排前几位的，时尚与漂亮的外观都非常让人满意。与此同时，POLO与其他车来比，它的操控性能是没得说的。至少，我的朋友中很多开POLO的人，他们从来都没有与我抱怨过POLO，而相反购买其他品牌的朋友，倒是经常抱怨他们的车子。”
小结：两位赛车场上的高手在谈到选车问题的时候，不约而同地都选择了安全性作为第一要素，这应该是从无数次的亲身实践之中发出的肺腑之言。
而POLO，作为赛车场上的冠军车型，和年轻人心中的最爱，其安全性无疑得到了两位资深车手的高度认可。
附：Polo安全装备大检阅
对于安全大事，Polo向来视为重中之重，更不敢有丝毫的偏心。不管是时尚多彩的两厢POLO劲情，还是精致优雅的三厢POLO劲取，都将给你一样的安全保障。为了给你更多的信心，现在，就让我们对Polo的安全系统，做一次全方位的检阅吧。
★全车身激光焊接这项先进的工艺，令Polo的车体强度，超过国内中高档轿车的平均水平。它的焊线总长超过7米，焊接行走长度达14.4米，给你值得信赖的刚强品质。为了保证装配的精度，Polo还大量采用了智能化机器人和激光焊枪，并首次应用三维激光传感器和100%实时在线检测。配合双面镀锌强钢板、空腔注腊和涂胶工艺，Polo的整车动态刚度超过42Hz。
★欧洲NCAP四星碰撞水平凭着坚强的车身构造，Polo通过了欧洲新车评估组织的碰撞考核，并问鼎小型车安全碰撞试验的最高分。作为全球最严格的标准，它让Polo符合全球任何国家的安全法规，远胜于国内的同级别轿车。而只需加装头顶安全气囊，Polo即可问鼎该组织的五星碰撞水平。
★前后盘式制动系统身为A0级轿车，Polo却依然选配了A级轿车优越的刹车装置。它的前后轮，均采用14寸盘式制动，其中前轮为通风盘式，增强散热性能，更提高制动稳定性。这项同类车型中唯一的装备，令Polo的制动安全性和稳定性，达到了中高档轿车水准。
★防撞优化踏板设计（COF）又是一项第一。在国产同级轿车中，Polo首次应用此项国际领先的设计。在车辆受到剧烈撞击时，制动推杆会立即折断，与踏板相脱离。它将避免撞击力通过踏板，对驾驶员脚部造成伤害，大大地提高了安全性。
★德国大众最新一代ABS有了它，就有了精确无误的制动保证。Polo的ABS防抱死制动系统，涵盖EBV（电子制动力分配）、CBC（转弯制动控制）和MSR(发动机阻滞力矩控制)功能，能够智能化识别弯道中各车轮的运转轨迹，更有效地防止低附着路面制动时的驱动轮抱死。
★双安全气囊Polo对乘员的一视同仁，在这里表露无遗。主副驾驶座双安全气囊，均由电子装置实时监控，确保正常触发。气囊爆破后，发动机自动切断油路，同时，中央集控门锁及车内所有照明灯自动开启，让你从容不迫。独带锁闭功能的副气囊，由仪表板显示其状态，保护前排儿童的安全。对于轻微的正面碰撞，双气囊不被触发，由安全带给你周到的防护。
(编辑：carcar)
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