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尽管价格早已不是悬念，但全新福特蒙迪欧-致胜在上市发布会上公布的价格依然赢得了在场嘉宾的热烈掌声。
11月8日，已预热半年的长安福特蒙迪欧-致胜正式亮相，并宣布了其极具性价比优势的价格体系。18.18万-23.98万元的售价，与同档次的主流车型相比都要便宜一点。长安福特称，这款福特欧洲有史以来科技含量最高、工艺最精良的全新旗舰车型，已经完全摆脱了老款蒙迪欧的影子，以最大限度地重塑强势品牌地位。
“福特蒙迪欧-致胜全球同步上市，必将开创国内中高级车市的新格局。”长安福特马自达汽车总裁沈英铨自豪地表示：“它将成为长安福特马自达汽车极为重要的里程碑，标志着长安福特马自达汽车在技术、生产、产品、市场、品牌等各个方面都跃上了一个全新的高峰！”
新蒙迪欧的机会
一直以来，福特显然并不甘心在中国市场上只排到第七的位置，在2006年和今年，长安福特的整体销量上升很快。2004年长安福特的销量仅为4.3万辆，2005年增加到6.1万辆，到了2006年，自从引入了福克斯后，形势大变，猛增到13万辆，今年1至10月，已完成了12.7万辆。福克斯的大获全胜，也许启发了长安福特，这一次它觉得蒙迪欧的机会来了。
看上去，福特蒙迪欧-致胜在中国的上市，对福特在中国的战略意义非常重大。2007年6月，福特蒙迪欧-致胜陆续在欧洲上市，获得热烈的追捧，已累计卖出6万辆，其中25%的车主是第一次买福特品牌的产品。
福特蒙迪欧-致胜实现了真正意义上的全球同步上市，对长安福特马自达汽车既是一个考验，更是一种证明。“福特蒙迪欧-致胜的上市进一步丰富了我们的产品线，为消费者提供了更多、更为精彩的选择。”长安福特销售公司总经理何骏杰满怀激情地说：“它将承担起旗舰的重任，引领福特品牌全线产品向更高的目标进军。”
记者从经销商处了解到，长安福特对蒙迪欧车系采取了国际上通行的“垂直换代”做法(即新车型登场老车型即停产)，自2004年生产的第二代蒙迪欧车型目前已经停产，这意味着蒙迪欧-致胜已经担负起了长安福特销量扩张的使命。
何骏杰表示，福特蒙迪欧-致胜要成为国内增长最快的中高级车市场上的一个新潮流的领军者，将全凭蒙迪欧-致胜的表现决定。
打造战略新核心
尽管在欧洲市场新蒙迪欧的口碑好评如潮，卖点很多，但是这绝不意味着蒙迪欧在中国可以直接拷贝欧洲的奇迹，在中国市场的中高级车中，蒙迪欧面临的对手要多得多、强悍得多。
对于福特本身来说，新蒙迪欧的重要意义不言而喻。多年之前的嘉年华是一场灾难，2004年的蒙迪欧现在对于福特品牌的口碑影响负面远远大于正面，2005年的福克斯一举扭转了福特被动挨打的窘况，但是作为中级车，福克斯无法承担打造福特品牌的重任，所以，从长远战略考虑，福特汽车近来的战略核心车型惟有蒙迪欧。
(编辑：hummer)
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