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　　力捧速腾为08年主推车型，高调盘整经销商网络

　　迈腾如其名般“慢腾”的销售势头已经让一汽大众坐不住了。记者最新获悉，2008年一汽大众的主推车型定为中级车速腾；上市半年多的迈腾或将减缓推广力度，直至2009年推出加长版迈腾。

　　轴距过短，不符合中国消费者对中高级车一贯的审美习惯成为业内对迈腾的主要诟病。也有部分人认为，一汽大众素质参差不齐的经销商网络拖了迈腾的后腿。

　　记者了解到，一汽大众经销商网络调整的行动已经清洗了北京3家经销商。武汉一汽大众经销商也为之胆战心惊，生怕下一个对象就是自己。

　　但究竟是车不符合市场，还是一汽大众营销不力，抑或是经销商素质太低，撑不起迈腾这款中高级车，只能由市场来说明。

　　◆现状

　　内忧外困，迈腾误读市场

　　“全新迈腾拥有最豪迈的动力表现，最顶级完善的安全保障，最无可挑剔的舒适驾控，最卓越领先的科技支撑，最引领潮流的外观造型。”这是迈腾上市时一汽大众销售有限责任公司总经理苏伟铭所说的话，然而就是这样一款充满溢美之词的车却遭遇了不小的滑铁卢。

　　关于迈腾失利的原因业内一直存在争议，大致集中在3个方面：车型不对路，经销商网络素质不够，一汽大众营销不准。而在这三个原因里面，存在着没有显现的经销商、厂家互相埋怨的情况。

　　业内汽车专家贾新光表示，一汽大众经销商多数缺乏销售B级车的经验，而且一些地区非常突出的资源紧张现象也给迈腾在客户中的满意度带来致命影响。

　　经销商对产品信心很足，但是对市场的把握能力也很弱，没有找准产品要以什么样的方式卖给哪些人。而认真分析，经销商出现的问题也与一汽大众离不开关系。“当所有的人对产品太自信的时候，必然会忽视对服务的要求，理所当然认为好产品不愁卖。但是，这是一厢情愿的想法，消费者不这么想。”汽车销售行业一位资深人士说道。