精彩推介	新车推荐 | 降价信息 | 购车指南 | 图集
·西欧梦幻电动乘用车 大众推新概念微型车	·保湿季,不当油美人 失望:福特微车不引进
·巴黎车展或国产新车 年轻贵族最爱小车荐	·2008又到红叶烂漫时 EVO十代11月提现车
·够档次不冤枉好车荐 福克斯VS世嘉(组图)	·二手车井喷已成泡影 保时捷再度吞噬大众

　　沪深300指数从1月15日开始一改之前高涨态势，转头下滑，从5696点下跌至4月3日收盘时的3650点，不到三个月的时间，跌幅达到35.9%。而汽车股中总市值最高的最大权重股——上海汽车的股价已从1月15日的26.92元收盘价缩水一半左右，相比去年10月15日创造的32.9元的最高价更是下跌59.4%。其他汽车龙头股——一汽轿车、东风汽车也都是“跌跌不休”。汽车上市公司在这一轮股市行情中的表现备受市场关注，而机构对汽车行业的投资评级也出现了空前的争议。

　　长城汽车发布的2007年全年业绩显示，期内公司实现净利润9.37亿元，同比增长33%；营业收入由2006年的49.2亿元增至75.8亿元。

　　这样的业绩超出了此前花旗集团的预期。据花旗的分析师分析，这主要得益于哈弗(Hover)越野车销售强劲和出口增加。

　　但是有业内专家认为，2008年长城汽车可能会面临成本和人民币升值的双重压力。

　　作为内地首家境外上市的民营汽车企业，长城汽车2003年12月登陆香港市场，以每股13.3港元的价格发行1.14亿股。作为民营汽车概念股，当时就获得强烈反响，募集资金约17亿港元。经过两次增发后，又募集资金33亿港元。目前总股本10.95亿港元，总市值129亿港元。

　　业内专家告诉《第一财经日报》记者，SUV的热销以及出口市场的稳定增长是拉动长城汽车业绩增长的主要力量。2007年，长城SUV产品销售6.5万辆，其中哈弗单品销量就达到5.8万辆。出口突破5万辆，出口金额超过4.5亿美元。

　　令投资者产生担忧的是：有业内专家认为，2008年，像长城汽车这样的自主品牌面临的最大课题是原材料成本的增加以及人民币升值对出口造成的影响。

　　国泰君安张欣向记者分析，人民币兑美元的持续、快速升值虽然对于目前仍需要大量进口关键件、高附加值件，以进口组装为主的中国汽车业来说还是可以起到降低制造商成本的作用。“但是对于已经呈现结构性产能过剩的中国汽车业，特别是民族品牌汽车的出口却是一个不太有利的消息。”

　　对此，长城汽车也提出了一系列的应对措施，长城汽车宣传部部长商玉贵告诉记者，长城汽车可以通过变换结算方式、提高产品附加值和适当提高产品价格等方式缓解人民币升值给出口带来的风险。