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5月13日，“长城汽车轿车发动机工厂落成暨GW4G15、GW4G13发动机下线”活动在长城汽车动力事业部举行。当晚100余名国内外一流供应商共同见证了这座拥有国际先进水平的发动机工厂启动和自主品牌创新研发的新成果的诞生。
对于这次下线活动，长城汽车已经进行了精心准备。5月12日汶川地震发生后，该公司临时决定：整个议程全部更改，文艺表演、燃放烟花等内容一律取消，仪式一切从简，首先进行万名员工抗震救灾大捐赠。当日，员工自愿捐款达22万元。据了解，长城是反映最快的汽车企业。
13日中午，长城汽车向灾区捐赠了价值200余万元的20辆SUV、皮卡，作为救援工作车。董事长魏建军说：“国家遭受了这样大的灾害，我们的心情非常沉重。作为一个对社会负责任的企业，不应该只考虑企业自身利益，而是应该尽自己的微薄之力。庆典活动从简、把节约下来的资金支援灾区，我们认为这样更有意义。”
全铝VVT发动机 达到国际先进水平
最新下线的全铝VVT发动机分别为GW4G15和GW4G13，均为直列4缸16气门，主要应用于长城的后续轿车产品。两款产品采用双顶置凸轮轴、16气门、塑料进气歧管、电子节气门及可变气门正时（VVT）技术，具有重量轻、功率扭矩大、油耗低、噪声小、低排放、结构紧凑等特点，尤其在低转速下能发挥出强大扭矩，获得最佳的动力输出。由于BOSCH公司ME7电子控制系统的优良匹配，排放可以轻松通过欧Ⅳ标准。
在场的发动机专家认为，这两款发动机各方面都采用了国际尖端技术，又有一流的硬件作保证，可以说，都是中小型车用发动机的佼佼者，达到行业先进水平。
投资7亿元 提升软硬件水平 掌握自己的核心动力
长城汽车总裁王凤英表示：“作为自主品牌必须要掌握自己的核心动力。我们非常重视汽车产业链的完善。早在2000年，长城就建成了具有现代化水准、产能20万台的长城内燃机公司，这个基地生产的发动机主要配套皮卡、轻卡及各类SUV车型。今年以来长城正式挥师轿车领域，重新建立一个更高标准、产学研一体的轿车发动机工厂势在必行。为确保发动机的先进性和高科技水平，长城与多家国际知名的发动机专业公司展开广泛合作。全球技术市场化、信息一体化为我们掌握最新技术提供了条件和保障。”
据悉，动力事业部是长城汽车最新组建的一支近400人的发动机专业团队，虽然人数不多，但其中发动机专家和研发人才超过45%，是一支高水平的队伍，主要负责概念设计、CAE模拟分析、产品研发以及试制、生产。新工厂总投资超过7亿元，内有缸体、缸盖、曲轴、装配及热试等五条生产线，均为采用国际知名品牌高尖设备组成的柔性生产线。占地面积3万平方米，年产能却可达30万台，此次启动的是一期工程，年产能为10万台。
(编辑：兰博)
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