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　　7月10日，上汽集团以2007年度合并报表226亿美元的销售收入入选世界500强，这已是上汽集团第四次入选，并且排名由此前的406位上升至373位。在国内市场，截至6月底，上汽整车销售突破99万辆，创历史新高，继续保持国内市场第一。

　　然而，与此相对应的是，上南合作以后，新南汽上半年并未完成预定销售目标，除了南京依维柯完成销售4.3万辆，刚超出全年预算的50%，整个南汽仅完成全年预算销售收入的40%。特别是自主品牌名爵，目前更是面临“成长的烦恼”，今年上半年，仅完成全年销售任务的10%。

　　7月8日，正值东华公司开业。参加了开业典礼后。上汽集团董事长兼党委书记胡茂元紧急召集南汽总部机关部门领导20余人，召开了座谈会，并对南汽进行了新的部署，其中包括增加南汽集团注册资本金，导入全新开发的全球性A级车平台。

　　继续增资

　　在座谈会上，胡茂元表示，尽管由于国内形势等各方面原因，南汽上半年未能完成任务，但今年仍将按照全年计划正常开展工作。对于名爵项目，胡茂元表示将继续给予支持。记者从知情人士处了解到，来自上汽的首期约4亿元左右增资方案已获得董事会批准，与此同时，上汽还将为名爵提供产品和技术方面的支持。

　　此次增资并非首次，记者了解到，上南合作以来，为南汽的发展解决现金流问题，也是新南汽董事长兼总经理陈志鑫的工作重点之一。春节前，上汽集团紧急启动了给予南汽的6亿元委托贷款、与工行达成协议给予南汽9.8亿元半年期的临时贷款，此后又通过与上海大众谈判出售南京菲亚特资产获得高达十几亿的发展资金。

　　除了此次增资，记者了解到，今年下半年，上汽还将通过增加南汽集团注册资本金等措施解决南汽集团资金流困难。

　　事实上，频繁启动增资计划，也透露了胡茂元对上南合作后的期望。在7月8日的会议上，胡茂元透露，上南合作以后，希望将上汽打造成中国最大、国际一流、具有国际竞争力的企业集团。为了实现这一目标，胡茂元表示，如果一个集团的自主品牌不能发展壮大，国际竞争力就打了折扣。

　　而在收购罗孚以后，上汽虽然获得了打造自主品牌的条件，并确立了高起点、低成本、差异化，不搞同质化竞争的道路，然而，从目前情况看，自主品牌仍是短板。

　　在上南合作以后，胡茂元一直强调，上南之间的融合不仅仅是硬件的联合，首先思想上要联在一起，在这个协同效应中，人、财、物、供、产、销都需要统一，其中非常关键的一条是人的作用。

　　对于将两个品牌的资源共享，特别是将荣威的产品资源与名爵共享，上南内部特别是上汽内部也有不同的声音。从目前来看，由于南汽短期内产生的效益有限，上汽对南汽的投资，相当于上汽将其他业务方面获得的利润转投给了南汽。而此前南汽部分员工对上南合作也有不解及不安。