9月初，欧盟宣布将向欧洲法院起诉德国政府并要求其废除新《大众公司法》(以下简称《大众法》)中的部分条款。随后，来自欧洲各地大众汽车工厂的4万名员工举行了支持新《大众法》的示威游行。同时，大众与保时捷内部的权力之争也进入白热化阶段。在大众监事会主席皮耶希的暗中支持下，大众监事会通过决议：今后保时捷和奥迪在任何领域开展业务合作都需经大众汽车监事会的批准。这些争论与纠纷使得保时捷与大众再次成为人们关注的焦点。

    欧盟发出诉讼威胁

    大众权力之争升级

    ——《明镜周刊》 迪埃特马·哈维兰克

    对于德国政府制定的旨在保留下萨克森州政府否决权的新《大众法》，欧盟已经发出了新的威胁，称将再次把新《大众法》告上欧盟法庭。而在大众与保时捷内部，大众监事会主席费迪南德·皮耶希与保时捷董事会主席沃尔夫冈·保时捷则正进行着明争暗斗的权力之争。

    欧盟委员会认为，德国政府并未按着欧盟的要求对原《大众法》进行修改，新《大众法》依然保留了拥有大众20.3%股份的下萨克森州政府在公司经营和抵制外来收购时的否决权条款，这违反了欧盟有关资本自由流动的相关准则，所以必须予以取缔。

    去年10月，欧盟法院已经裁定原《大众法》无效，并责令德国政府对其进行修改或废除该法。德国政府对此作出了积极的回应。但在欧盟看来，德国人做得还不够。

    9月12日，来自欧洲各地大众汽车工厂的4万名员工参加了在大众汽车总部举行的支持新《大众法》的示威游行。

    不过，在保时捷收购大众这件事情上，关于《大众法》的争论并不是唯一的战争，大众和保时捷内部还有另外一个战场。事实上，自从三年前保时捷成为大众最大股东以后，保时捷与大众内部的权力之争就开始了。

    大众与保时捷内部的争论发生在各个管理层，如两个公司工会之间的权力之争、保时捷家族与皮耶希家族的股权之争等等，争斗从来没有停止。有趣的是，所有人都声称自己是在为大众和保时捷能有更加美好的未来而努力，但实际上他们所有“努力”的目标都离不开“权力”这两个字。

    现在，大众与保时捷内部的权力之争正在升级。在工会举行示威游行的当日，大众汽车监事会也作出一项有关保时捷公司和奥迪公司合作的重要决议：保时捷和奥迪的合作必须经大众汽车监事会批准。这项决议的达成与皮耶希的暗中支持是分不开的。

    皮耶希与保时捷家族出现巨大分歧

    ——路透社 克里斯多夫·施瓦兹

    作为皮耶希家族的一员，大众监事会主席费迪南德·皮耶希近期与保时捷公司出现了重大分歧，在一次关键性的会议中，皮耶希无声地支持了大众汽车工会的代表。

    在8月12日的大众监事会会议之后，一位出席会议的内部人士称，这次会议的内容主要是大众监事会对保时捷和奥迪的合作进行投票，而身为大众监事会主席的皮耶希并没有出席，从而直接导致十位来自于工会的成员以多数票战胜了另外九位股东代表。最终，会议通过一项决议：今后保时捷和奥迪在任何领域开展业务合作都需经大众监事会批准。

    这项决议对于保时捷无疑是非常不利的。奥迪作为大众的豪华车品牌，是保时捷的潜在竞争对手，奥迪生产的运动型车TT Roadster以及高性能R8跑车，是保时捷Boxster和保时捷911的强劲对手。

    对于皮耶希的做法，保时捷公司董事长沃尔夫冈·保时捷表示了极大的愤慨，他在接受一家杂志的采访时强烈地批评了皮耶希，这显示保时捷家族与皮耶希家族在处理保时捷与大众关系的问题上已经出现了巨大的分歧。