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21CN汽车频道专稿
虽然眼下的夏日季节再也不像以往那样处于车市的销售旺季了，不过有购车计划的消费者仍会频繁出入车市，希望在奥运前夕买到一辆称心如意的好车。
如下这五款中高级车型都拥有比较丰富的配置，以及能被大多数青睐中高级车的消费者所接受的价格。但是，随着各式各样的新车扎堆上市，老车接连降价，眼花缭乱的消费者都不知道选择哪一款车更合适了，何况每一款车都在标榜自己的“世界领先”和“高性价比”。
表现在发动机的宣传方面，就有诸如VQ发动机、TSI、i-VTEC与双VVT-i等，这些汽车制造商号称“世界领先”的发动机，以及“技术领先”的变速器，对于普通消费者来说，又有多少了解呢？它们果真世界领先吗？一起来看看，对买到好车有帮助。
东风日产新天籁
刚刚上市不久的新一代天籁，它的一大卖点就是连续14年获得全球十佳发动机之一的VQ发动机。第四代VQ发动机进行了9项技术改进，功率提升了7.6％，而CVT智能无级变速箱带六速手动模式，并带有ASC智能逻辑控制功能，它预设了700多种路况模式，可随时监控路面及驾驶者操控指令，提供最佳变速比。同时，这一动力组合也使得新天籁的油耗比上一代降低了10％，在节能环保上走在了同级车前列。
新天籁推出的8款车型中，2.5L及3.5L采用第4代VQ引擎，2.0L新天籁搭载了MR20引擎。外观上，前脸一改老款天籁沉稳的设计风格，细节方面增加了许多时尚元素，前脸棱线分明，大大提升了它的运动感和冲击力。三角形前大灯向车身延展，镀铬金属条包围住整个车身。尾部设计风格相比老款来说更加厚重，LED尾灯组与车身腰线完美结合。新天籁车身尺寸为4930/1795/1475mm，轴距为2775mm，整体外观时尚动感，且线条流畅，很多设计元素借鉴了日产高端品牌英菲尼迪的设计灵感。
新天籁最受欢迎的是2.5L版，相应的发动机(代号VQ25DE)的最大功率136千瓦/6000rpm；最大扭矩232牛•米/4400rpm，与之搭配的是（全系车型均有配备的）Xtronic CVT变速箱，这也是日产目前主推的装备。虽然136千瓦的最大功率和232牛米的最大扭距在V6的发动机中虽然算不上出类拔萃，但其优秀的平顺性和良好的静音效果让天籁的舒适性在同级别车中堪称标杆。
从新天籁的定价策略中，我们就可以发现东风日产颇有一步到位的气势，2.0L车型19.08万元的价格主要针对的是新雅阁的相应车型。而在顶配高级车型方面，新天籁需要面对的是新雅阁、凯美瑞、领驭这三个老对手。新天籁的公爵车型源自于日本皇家御用汽车品牌，国内市场曾大量进口。目前公爵车型十分紧俏，可见公爵品牌在国内还是具有一定认知度的。短期内，新天籁的市场行情可以看好，但要想实现自己“年销10万”的目标，东风日产还需要在品牌、营销、服务等其他配套方面多下功夫。
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