最不能容忍的错误之三：发动机老旧篇

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2008-07-23 08:52:55 21CN汽车频道 | 发表评论(0) | 正文背景色：

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发动机是一辆车的心脏，是一辆车最重要的组成部分。而发动机的技术水平和档次，也在很大程度上，决定了一辆车的技术水平和档次。

发动机的制造，是我国汽车工业的一个短板，严重的制约了我国的汽车工业水平。目前，国内本不具备先进发动机的生产能力，并因此承受了能源和环境的恶果。

目前我国的自主品牌汽车，大部分使用的是沈阳航天三菱和哈尔滨东安两家厂的发动机，这两家引进的技术都是上世纪八、九十年代初的水平，目前已经十分落后。部分自主品牌标称自主研发的引擎，其实仍然没有掌握核心技术，受制于外方，而且耐久性方面也不尽如人意。

而合资企业的发动机水平也不敢恭维，德系车的换代速度太慢，国产后品质也不佳；日系车对于技术一向惜售，美系车和韩系车的发动机技术则一直比较落后，更不说许多进行了本土化改造的产品。合资企业所谓的本土化，其标志就是把国外的先进发动机拿掉，装上前一代甚至在国外已经淘汰的产品，且美其名曰“适应国情”。

在这种情况下除了极少数与世界同步车型之外，中国大街上跑的鲜亮汽车外表下的都是一颗沧桑的心：威驰1.3升用的是古老的8A发动机，而雨燕也把羚羊的老发动机来掉包；在北京投入运营的伊兰特出租车，司机反映普遍油耗在11-12升，不仅比不上日系车，也在德系车之下，也是因为发动机落后的缘故。

当然，国内车辆引擎技术的落后，也跟石油寡头的垄断有关。中国两大石油寡头，凭借垄断优势，其生产的成品油品质极差，不仅标号偏低、而其杂质成份多，也对一些先进技术（如缸内直喷）的引进造成了一定的阻碍。

一般来说，先进的车型，一般有着较为先进的发动机。但是，因为引擎技术受制于人，部分国产车上，使用了非常陈旧的引擎，让消费者感到非常遗憾。

[编辑：刀锋]