|
既然是刚涉足乘用车领域，也没有国外企业的技术支持，飞碟汽车只好靠自己，走自主研发这条路了。闭门造车肯定是没戏，时间太长还不一定能把车造出来，最好的办法就是模仿国外汽车公司的成熟产品。于是UFO就这样诞生了，他选择的模仿对象正是丰田RAV4三门版，并且使用的也正是RAV4三门版的模具。如同前面所说的那样，UFO的外部造型几乎是RAV4三门版的翻版，仅凭这一点，相信就会有不少消费者对他感兴趣。爱美之心人皆有之，何况国产车的价格肯定会更诱人。
坐进驾驶舱之后，发现UFO在总体布局上也是在尽量保持RAV4的原汁原味，因此各个开关按键的人机工程学还不错，位置合适，大小也方便操作。在国产经济型SUV中，UFO的做工可以算得上中等水准。包括仪表板、中控台、车门内侧、织物座椅、方向盘和挡把等地方，无论是用材还是表面处理，都可以看出厂家着实花了不少心思，不过在眼镜盒和手套箱的开关机构等细节部位还需要进一步改善。相对于不错的做工而言，我们这辆试驾车的内室装配水平就要逊色一点了，有些部件的装配还没有完全到位，例如排挡机构的基座和发动机盖的控制开关等。发动机舱内也有一些小问题，线头和管道还需要再规整规整。
等把发动机打着之后，准备关上车门时，出点了小问题，装配质量不过硬，要想把它关严实了，可得费点力气来回折腾几次。想系好安全带也不太容易，它离座椅实在是太远了，坐在椅子上根本够不着。不过这可不能赖UFO，一般的三门版SUV都有这个问题。一切准备就绪，挂着空挡踩了几脚油门，才发现UFO的油门踏板调校还有待改善。首先是踩下较长一段距离后发动机都没反应，快要踩到底的时候转速表才有所动作，此时踏板的反馈力相当大。在高速路上开着UFO着实累人，基本上要一直保持着油门快要到底的状态，右腿实在是有点吃不消。好在驾驶座可以6向手动调节，很容易找到适合自己的驾驶位置。而且前麦弗逊、后多连杆式悬架都比较软，驾乘都还算舒适。不过由于前悬架的侧倾刚度稍有不足，在高速行驶时，车头偶尔会有小幅度的摆动。 |
精彩推介 
