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　　1月在底特律，9月在巴黎，11月，全球汽车界的目光转向了北京。

　　这场历时9天的车坛年度压轴大戏，将同时在北京国际展览中心(整车)和全国农业展览馆(零部件)举行，展览总面积超过12万平方米，将有来自世界20多个国家的1500家厂商参展。

　　在中国已经成为全球第二大汽车消费国和第三大汽车生产国之后，创办于1990年的北京车展背倚潜力巨大的中国市场，业已成为全球车展业的新贵。

　　跻身国际A级车展

　　本届北京车展几乎吸引了国内外所有乘用车制造企业和品牌参展。10月27日，在北京车展组委会首次举行的新闻发布会上，北京车展组委会秘书长、中国国际贸促会汽车行业分会副会长兼秘书长王侠表示：戴姆勒－克莱斯勒集团、宝马集团、大众集团、福特集团、通用集团、丰田等汽车公司总部已经将北京车展定位于全球A级车展，与法兰克福车展和日内瓦车展达到同一级别。

　　据王侠介绍，今年的北京车展将展出乘用车556辆，其中跨国公司全球首发车达到6辆，双双打破了北京车展的纪录，王表示，2006年北京车展有望在厂商参展的级别、规模和观众参观人数上创造新的纪录。

　　豪华车品牌对本届北京车展空前重视，保时捷、法拉利、玛莎拉蒂、宾利、劳斯莱斯、世爵等全球顶尖豪华车品牌都派出了阵容强大的展团。保时捷、法拉利、玛莎拉蒂更是首次以制造商形象亮相。为了满足这些豪华车品牌的展示需要，主办方也首次为它们专门开辟了一个4000平方米的豪华车展馆以集中展示。

　　除了跨国公司以外，众多国内汽车企业很多全新的车型也将集中亮相。一汽、上汽、东风、长安、北汽等汽车集团都将以强势阵容参展；奇瑞、吉利、华晨、比亚迪、力帆、长城、江淮等国内自主品牌也将带来一大批自主开发的新车型。

　　北京、上海双城记

　　尽管今年的北京车展因为受到场地的影响延期，但本次车展的规模仍然让今年国内举行的其它车展汗颜，国内惟一能和其比肩的，只有和其错年举行的上海车展。

　　作为中国最具号召力的两大城市，北京车展与上海车展之间的“双城记”也一直在暗暗上演，两地车展的明争暗斗首先体现在展览面积和参展商数量上。2005年上海车展展览面积达到12万平方米，本届北京车展的展览面积就“超过12万平方米”；从参展企业来看，上届上海车展为1036家，本届北京车展则达到了1500家。

　　从2005年开始，上海车展被通用、福特、戴克等跨国公司视为国际Ａ级车展对待。今年开始，北京车展也同样享受了这一待遇。

　　2008年北京车展将移师规划总建筑面积66万平方米、配套设施更加完备的新国际展览中心。而且，将借助2008年北京奥运会召开的大好时机提高自身影响力。