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| “中华”轿车的市场定位专门为中国人设计的中高档车型，通过控制车型开发总成本、零部件国际招标、提高国产率等办法，“中华”轿车整车生产成本在10万元以内，与国际著名汽车公司同一档次车型成本相近……详情>> |
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| 长/宽/高 4648/1800/1450 |
| 总质量 1415 (kg) |
| 最大功率 100/6500 (kw) |
| 百公里油耗 7 (L) |
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| 长/宽/高 |
4515/1725/1445mm |
| 轴 距 |
2600mm |
| 最大功率 |
104.5/6000Kw/rpm
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| 最大扭矩 |
142/4000N·m/rpm |
| 百公里油耗 |
6.5L/100KM |
| 参考价格 |
11.78 万元 |
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| 长/宽/高 |
4525/1725/1425mm |
| 轴 距 |
2610mm |
| 最大功率 |
112/6000Kw/rpm |
| 最大扭矩 |
143/4500N·m/rpm |
| 百公里油耗 |
6.2L/100KM |
| 参考价格 |
11.28 万元 |
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| 长/宽/高 |
4480/1738/1470mm |
| 轴 距 |
2610mm |
| 最大功率 |
130/6000Kw/rpm |
| 最大扭矩 |
162/4500N·m/rpm |
| 百公里油耗 |
6.25L/100KM |
| 参考价格 |
13.28万元 |
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| 长/宽/高 |
4488/1840/1484mm |
| 轴 距 |
2640mm |
| 最大功率 |
91.4/5000Kw/rpm |
| 最大扭矩 |
161/4000N·m/rpm |
| 百公里油耗 |
5.8L/100KM |
| 参考价格 |
12.98万元 |
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只许成功不能失败——试驾华晨中华骏捷
在中华M2上可以找到多项不属于这个级别轿车的配置：用于增强发动机舱刚度并降低运转噪声和震动的V型钢梁；发生意外碰撞可自动切断电路和油路的惯性开关；副驾驶侧安全气囊隐藏式设计；四通道ABS(EBD+EDS)制动系统；多连杆机构独立悬架；高档内饰蒙皮材料和工艺；大灯自动点亮系统以及前排座椅
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同门师兄弟——华晨骏捷未到先小试尊驰
中华的换代车型骏捷即将要上市。这骏捷是M2车型，车身比老款中华(M1)紧凑，车长4.6米，匹配了全新的动力，装载2.0L三菱4G63发动机并在内饰上整体升级。按照规划，骏捷的推出旨在拼抢2.0L及以下排量的市场，正式量产后，还会有装备自主研发的1.8T
AT和MT发动机的骏捷轿车陆续上市。尊驰是否就要被遗忘了呢 …… |
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