去年，广州某公司在一次车检时，广东检验检疫局发现了一辆“五十铃”CXH50T底盘车的某一处螺丝漏装。这一信息立即反馈到厂家在广州的技术服务部，五十铃技术人员来到现场确认之后将其装上，由此就开始了对整车螺丝等细节部位的检查，最终发现了存在的隐患：转向机支架和转向直拉杆锁紧球头销端面存在运动干涉现象。

　　参加这次质检的李国林说，去年12月18日早上10时，他与其他几名检验员照例来到黄埔海关商检局对位于洪姓沙码头的“五十铃”例行检查。当检查到车辆底盘的转向器时，发现该类型车底盘转向机支架与转向直拉杆球头销端面之间的间距过小，这一问题立即引起了重视。有关专家认为，转向轮还没有达到最大转向角，继续转向时，就要靠转向系统的变形和磨损才能达到最大转向角，存在安全隐患。

　　后经过调查核实，这款车在国内的数量为155辆，且有相当数量已经在用户使用过程中。随后，广东检验检疫局配合有关单位对这类车进行取证，结果发现有57%存在安全质量问题。广东检验检疫局向国家质检总局通报了这件事。

　　今年2月25日，国家质量监督检验检疫总局和国家认证认可监督管理委员会联合发布公告指出，最近，广东发现部分日本产五十铃底盘车设计有缺陷，存在安全隐患，为确保人身和交通安全，从即日起禁止进口上述两种型号的车。并要求日本五十铃公司按照中国法律法规，尽快采取措施，消除日产五十铃底盘车的安全隐患。

　　3月2日下午，日本五十铃汽车公司派人到质检总局与有关人员进行会谈。按照国际惯例，五十铃汽车公司决定，对中国内地的五十铃底盘车的转向系统相关零部件进行更换，更换所需新的零部件以及更换服务均由其无偿提供。对于经技术鉴定部门或司法机关确认的因转向系统存在干涉问题造成的事故和损害，承担中国内地相关法律所规定的赔偿责任。

　　但是，由于目前我国没有缺陷汽车召回的相关法律法规，涉及有关车辆将不实施召回。有关人士认为，这就意味着，这款车的中国内地消费者无法享受到厂家的技术改善服务，而只能在规定期限内享受对问题部件进行免费更换的一种售后服务。