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萨博汽车沦落到今天四处觅寻救世主的地步，绝非是一朝一夕所导致的问题，自1990-2000年，两次被通用收购后，贪得无厌的通用就盲目地分化萨博的自主研发能力和弱化其个性与风格，还有产品细分策略的失误，再加上后来的金融风暴已使萨博几乎只剩得空壳一个。自然，世爵公司（后来改名为瑞典汽车集团）收养这个被通用遗弃的“孩子”，一连续的健康问题至今是萨博魂失鬼门关的渊博。
如果萨博像悍马一样成为回忆，请记住通用所犯下的罪恶。
濒临破产 谁偷了萨博的奶酪？
近日，萨博汽车因拖欠员工薪资、零配件供应商货款而面临破产的局面被讨论得沸沸扬扬，这个无论是在豪车领域还是家轿市场都被逐年边缘化的国际品牌的确需要作出第二次生与死的抉择。面对上半年就有2.015亿欧元的巨额亏损，目前已经停工待料的车厂即使融入部分资金也难以立即开展生产。
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说实话，目前已经再没有任何一家车厂愿意施以冒险的援手，而浙江青年汽车和庞大集团能否再度注资萨博，完全成为其维命一线的绝对关键！[详细]
■ 一个事实 萨博上半年亏损超过2亿欧元 大量时间停产
瑞典汽车制造商萨博今年上半年经营亏损高达2.015亿欧元（约合2.87亿美元），而去年同期亏损仅为2,190万欧元，巨额亏损的原因是其第二季度大量时间停产，接连触发一连串的财政危机不断。
由于资金短缺，供应商已经对萨博停止了零部件的供应，恢复生产变得雪上加霜。虽然，萨博一直全力以赴地寻求注入资金以重启生产避免破产，可这个烫手的芋头至今没人收容。
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■ 苟延残喘 萨博经销店纷纷关闭 拖欠工资或启动破产程序
萨博汽车公司自3月份以来一直在为生存而奋力挣扎，在与供应商发生债务纠纷导致停产之后，各地经销店纷纷关闭，甚至终止了其经营了50多年的业务，使得该车企前景更加渺茫，种种不确定性因素也对其股市产生毁毁灭性冲击。 据瑞典工会组织IF Metall话称，瑞典汽车制造商萨博汽车(Saab Automobile)有可能会因拖欠该工会1,486位成员8月份工资而被迫启动破产程序。 [详细]
■ 救命稻草 萨博CEO孤注一掷 来华筹资未成功
自6月13日与萨博汽车签署非约束性谅解备忘录以来，浙江青年汽车和庞大集团还未将“救命款”打到萨博账上，萨博汽车所面临的危机依然重重，垂死状态丝毫没有得到半点改变。
另一方面获悉，浙江青年莲花汽车有限公司还未向国家发改委等相关部门递交申请，没有国家相关部门的审批，浙江青年和庞大集团的资金无法向萨博输出。种种不利因素使得已经拖欠工资和供应商货款的萨博汽车或因等不到“救命款”而处于破产边缘，同时也横生出“庞大和青年察觉并不值得投资萨博，可能后悔了”的猜忌。
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■ 可能出路 暂获1.57亿救急贷款 青年再注资990万美元或解燃眉之急
据知情人士透露萨博汽车最近申请了一笔救急贷款，指贷款由欧洲五大银行之一提供，额度为10亿瑞典克朗（约合1.57亿美元），用于支付萨博所拖欠的员工薪资。
另外，来自中国的青年汽车集团再施援手，注资990万美元，由此一来，萨博将能暂时应付因无法支付工资而导致的破产重组危机。按照庞大集团和青年集团的测算，萨博每月用于支付工资和其他杂项支出约在1000万欧元左右，该笔贷款获批后，萨博将能支撑一段时间，但能否支撑至合资项目获中国的监管机构批准则犹未可知。[详细]
21CN汽车频道出品 编辑：倪佳 陈家灯 邮箱：chenjd@corp.21cn.com