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    “别克关怀”、“大众关爱”曾为通用、大众的品牌建设立下了汗马功劳。进入2008年，延长保修期举措的推出和4S店服务模式的整改更把服务竞争推向了新高潮，中国汽车消费开始从价格战潜移默化地转到服务竞争领域，主流品牌纷纷卸下价格战衣，把竞争筹码押到了更为长远、持久的?

    营销手段 服务求超值

    车市近来刮起一股延长保修期的营销风，许多上市新车型故意避开“价格炸药”的头衔，在诉求产品升级竞争力的同时，把?本默默无闻的保修期推向了前台。

    广本第八代雅阁在上市之初挥出两记“质保”组合?：制定国内中高级轿车市场最高标准的保修政策整车3年/10万公里保修；广州本田售后服务的零配件价格平均下调7%。业内专家指出：三年内，新雅阁价格将比同级车保值5000元左右。不久前，广本又推出VIC的服务体系，显示出其领头服务竞争的决心。

    虽然如今关于延长保修期的方式各有不同，但却做尽营销文章。赛?图两厢整车保修尽管还是3年/5万公里，但发动机和变速箱却延长到了5年/10万公里。而长安福特马自达更是推出“分批”延保，率先推出“爱车质保延长计划”，提供1年/2万公里或2年/4万公里的“精选关爱方案”和“至尊关爱方案”。其中，“精选关爱方案”主要提供发动机、变速箱和前后传动系统的延长保修，而“至尊关爱方案”更是为车辆上15000多个零件提供原厂延长保修。

    对于厂家来说，延长保修期是一把双刃剑，如果产品品质不过硬，延长保修期之后，保修期内频繁出现问题对于生产商来说至少将增加30%以上的售后成本，反之则会形成良好的产品口碑并形成良性循环。虽然形式不一的延长保修成了营销的热点，但类似于广本、长安福特、上海大众等作出这样的承诺，不仅需要产品巨大的市场保有量和低维修率为其质量做铺垫，同时也需要从生产到维修服务环节的高国产化率以及服务网络的支撑。