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21CN汽车：荣威近期在全国开展了大型的“驾控巅峰”的活动，其实荣威是来自英伦的血统，英国的绅士是全球出名的。绅士给人的感觉是典雅、从容，但是你们的“驾控巅峰”体现的一个主题是激情，我想问一下，是不是你们想通过一系列活动去改变原有罗孚车的那种过于保守的风格？
韩劲草：这个问题，正好借机多谈一点。首先，我们理解的英系风格——因为我们荣威现在可以说已经在中国的车市形成了一个英系风格的第四极，那么我们可以多谈一点中国车市的特征。可能经过这么长时间的合资运作，在中国汽车市场上比较明显的这样一个车系的划分应该是有美系，以及以德系为代表的欧系，以及日系车。那么经过荣威这一年多的运作，我们可以看到市场上已经初步形成了这样一个英系风格为代表的，我们称之为第四极这样一个格局。
那么英系风格并非单单是一种外观上的雍容、华贵、典雅，我们谈到的英系风格，实际上回到英系车的本源，实际上英系风格最终追求的还是驾驶本身的最核心价值，就是操控和安全，这是驾驶本身最核心的。英系风格，首先外观这种雍容的感觉应该说是第一面的感觉，第一眼的感觉。经过第一眼之后，我们和产品有更多的接触，和产品在真正使用过程中，我们需要向客户强调，也就是说客户真正感兴趣的是它本身内在的价值（也就是它的操控的价值）。
那么你刚才提到绅士，绅士确实有儒雅、彬彬有礼这样的感觉，但是可以看到，我们现在提倡的是绅士的座驾，荣威本身不是绅士，是绅士的座驾，但是绅士也需要有激情的一面。这就是我们这次“驾控巅峰”活动的一个主题叫“贵雅亦激情”，这同时也是我们本次广州车展的一个主题。那么你就可以看到在贵雅的外表之下蕴含着一颗激情的心，这是我们通过活动想要向消费者传递的。
这个活动我多说一点，这个活动是强调我们真正的车主的参与，由他们上场表演。由我们真正的车主去体验这种真正的日常生活里面能够遇到的特技动作，能够遇到的极限考验，通过这种活动来体验产品的品质和安全性。通过和普通消费者以及更多的消费者接触，也是我们活动的一个特点。
21CN汽车：其实活动也在告诉人们，荣威的外观是非常雍容、华贵的，但是它发动机的动力也是非常澎湃的。
韩劲草：对，可以这样理解：“在贵雅的外表之下有颗澎湃的心。”那么，这个澎湃的心脏它体现在“亦激情”，激情主要是体现在它的整个因为动力以及操控性所带来的激情的一面。
21CN汽车：这一系列活动下来，你觉得效果怎么样？
韩劲草：对活动而言，因为我们这个活动最主要的还是说丰富品牌的内涵，提升品牌的形象。经过四地的巡演，应该说反响非常好。有更多地方的车主也好，潜在消费者也好，都给我们提出，说为什么只在这四站，成都、北京、上海和广州，是不是有这种偏爱，就是大城市有，那我们这里为什么没有？
事实上，当然还有其它许多别的数字，包括我们媒体的报道，包括网站的访问量，包括向各地经销商去索票的人数，都可以看到这个活动本身受欢迎的程度。
那么，我们正在实施的就是“驾控巅峰”这个活动各个地方版的，除了四个主战场之外，我们已经在山东、东北，在华南地区实施了一些具有地方特色的驾控活动的地方版。那么在明年，我们这个活动还将继续，而且还有新的车型，新的形式，不断地创新，还有活动本身不断地丰富。可以说“驾控巅峰”这样一个全国巡演的活动应该会成为我们品牌的一个传统节目。
21CN汽车：这样非常好，有很多网友都可以亲自去体验一下荣威的驾控感受。
韩劲草：对的。
21CN汽车：荣威品牌作为一个第一个中高端国际化的自主品牌，我们想问一下，何时在海外可以看到荣威的身影？
韩劲草：荣威品牌受到就是一个国际化的自主掌控的品牌，这个国际化有两层含义（我理解有两层含义）。首先可以体现在研发和制造上，从这个意义上我们已经实现了国际化。我们的研发中心，应该说上汽有在英国的研发中心，有韩国的研发中心，有我们自己的上汽汽车工程研究院。通过这样一个三地联动，调动世界资源，我们有句口号叫做“世界为我所用”。从这个意义上，这个品牌已经是国际化的一个品牌。当然这个国际化还体现在海外销售这样非常具体的一个层面。海外销售从我们现在的一个想法来说，首先是在巩固国内市场，是要在国内市场站稳了，打胜战了，做好了，这样才会考虑海外的一个销售。那么海外的一个销售是迟早的事情，这只是个时间表的事情。这个时间表具体取决于我们在国内市场上的一个销售情况。
21CN汽车：刚才谈到发动机的问题，我想问一下，你们上汽汽车的研发的发动机，今后是只用于上汽自主品牌呢，还是会用在其它品牌的轿车身上？
韩劲草：这是个非常好的问题，发动机是一个整车上核心的部分，发动机的研发也是一项非常消耗资源的事情，这个资源包括人力资源，包括财力的投入，是一项非常浩大的工程。那么我们研发出这样一个产品，除了装配在荣威车型之外，目前已经有国内的其他厂商表示订购我们的发动机，还不止一家，可能都会在08年进行销售。
21CN汽车：发动机有没有出口的计划？
韩劲草：这要看向我们订购的发动机是国内客户是国外客户，如果是国外客户向我们订购发动机，那就是出口。
21CN汽车：也就是说市场是敞开的，关键看对方。
韩劲草：对，因为对方是什么也基于对我们产品品质的一个信心，因为购买发动机这样一个事情肯定不是随便就能做出的决定，肯定会建立在对发动机有充分的了解和充分的检验之后才会购买的。那么把发动机装配在除了荣威品牌之外的车型上，也就体现了我们发动机的品质，体现了我们背后的研发实力。
21CN汽车：你能不能向我们透露一下是哪些厂家？
韩劲草：这个应该到明年，大家很快就会知道了。
21CN汽车：最近听到一个消息，就是说明年双龙SUV会挂荣威的LOGO，真的吗？
韩劲草：这个就看从哪个方面考虑了，如果从双龙的角度来考虑，我想我肯定不是回答这个问题的对象。从荣威的这个角度，我刚才也提到，我们2010年这样一个定位，五个平台，这五个平台应该说是一个覆盖非常广泛的平台，从一个到A0级到C级都会有的一个平台，产品线非常广的一个产品阵地。在这个阵营里会不会有SUV，究竟是一个什么样的SUV，这个还是保留点悬念，请大家多关注我们荣威。
21CN汽车：在车展上我们就看到了荣威的新的发动机、变速箱研发方面也有所动作，能不能透露这方面的消息，比如说可变正时系统发动机、手自一体变速器、双离合器等技术的运用？
韩劲草：这一点主持人观察得非常清楚，确实是在我们“荣威品质动力馆”展出了现在已经在使用的KV6 之外，我们还展示了1.8T发动机，在明年还要推出一款W2概念车的中级车，一定会使用到最新的发动机系统和最先进的变速器的技术。应该说，我们明年推出的这款中级车，在整个细分市场上，就是说在中级车相当于A级车这个层面上，各方面的技术——从动力技术到变速系统，到底盘技术，都将是非常领先的。
21CN汽车：最近由于油价的上涨，新能源再次成为热门话题，请问荣威在新能源这方面有没有什么新的动作？
韩劲草：新能源这个方面，从上汽集团这个角度来说，有新能源事业部，我们的车工程研究院和新能源事业部也在紧密地配合，进行一系列的研发。我们的研发层面其实涉及到新能源的各个方向，包括现在比较流行的，像燃料电池、混合动力，在这方面都有涉及，应该说都取得了阶段性的成就。已经向大家展示的可能是前不久在上海举行的工博会上，已经有两款，分别是上海牌混合动力和上海牌燃料电池车跟大家见面，上海牌的车就是基于荣威750车型基础之上改进的，它的牌子挂的是上海牌，车子本身是荣威750，已经有了混合动力和燃料电池版。所以说，在这种大环境下，在这种能源稀缺，以及保护环境这样一个角度，应该说新能源工作也是非常的紧张，进展得也是比较顺利。
21CN汽车：其实刚才您谈到在未来的几年时间里，将会有好几十款车要面世，这么大的车型队伍肯定要有生产能力去支撑，您能不能透露生产能力这方面的建设？
韩劲草：现在的一个格局是，宝山有建发动机厂，仪征有建整车厂，仪征现在有年产12万的整车生产能力。应该说这样的产能来说，和我们五个平台30多款产品肯定是不匹配的。所以，我们建设新基地的工作也正在紧锣密鼓地进行之中，那么正在建设的新基地将会是一个规模大、技术水平高的，能够匹配我们提出的五个平台30多款车型的这样一个生产基地。这个新的基地正在按照国家的有关规定有条不紊地正在建设之中，相信在不久的将来应该也会邀请到媒体朋友，或者是我们热心的网友们去参观我们新的生产基地。
21CN汽车：为了中国自主品牌汽车的发展，希望荣威越走越好，希望上汽集团越走越好。
韩劲草：谢谢！
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