[原创]挑战肾上腺 F1赛场上的惊险数字面面观

来源:爱卡汽车| 2015-11-18 11:50:02|

  [XCAR 汽车文化 原创]

  F1作为一个极具观赏性的比赛,无论在国外还是国内都受到了很多车迷的追捧。但是没有去过现场的朋友也许没办法直观地感受到比赛的激烈程度和现场观众的痴迷状态,F1到底好看在哪?为什么越来越多的人加入观赛行列?我们今天就用几项数字让大家间接地感受到F1的魅力,挑战你的肾上腺素,很有可能从此路转粉。

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从160分贝到解放耳朵

  如果你现在才了解到我要说的这事情,其实已经错过了享受F1声浪最好的年代。在2004年F1第一次登陆中国时赛车还正在使用V10自然吸气发动机,可以发出160分贝的巨大声浪。那么160分贝是什么概念,请往下看。

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  160分贝还相当于一颗雷在不远处爆炸、重金属乐队主唱对着扩音器喊破喉咙。到2006年F1改用V8发动机,依旧是自然吸气,虽然少了两个缸做功,但是声浪方面没什么变化。有观众说,有一次看比赛没戴耳塞坚持到结束,结果“失聪”了很长时间。

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  现在的F1赛车已经更换成V6涡轮增压发动机,原本高亢尖锐的声浪被涡轮低沉的声音代替,并且只有区区的103分贝。

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  不过这都不影响F1对车迷的吸引力,其实160分贝已经是人类耳膜所能承受的最大极限,远超噪音范围。让车迷积满怨念,恋恋不舍的是那些经典的自然吸气发动机,和那个带着耳塞观看比赛的时代。至于现在噪音减少了未尝不是一件好事,车迷们也会慢慢适应解放他们的耳朵。

  约350km/h的赛道极限车速

  一般情况下,F1赛车比赛时做出的平均时速为270km/h-280km/h,而在意大利的蒙扎赛道上可能会出现每年的最高时速,虽然具体数据不详,但综合所有可以得到的数据来看,我们可以暂且把它定为350km/h,这个数字又是什么概念呢?

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超级发动机

  如今F1赛场上的1.6L V6发动机的最大功率可以大约达到同等排量民用轿车的10倍,而红线转速也只有MotoGP能与之抗衡。

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  如果你平时开车的话,指针指向3000rpm时已经可以清晰地感到源源不断的动力,继续深踩油门,美妙的感觉还能持续几秒钟的时间,再不及时加挡就要对发动机造成损坏。

  如果平时不开车的话,那换个方法告诉你吧:电风扇的转速平均为1000rpm(不同档位的平均值),可以脑补一下风扇转速飙升十几倍的画面,大概可以想象成F1发动机做功时的景象。

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责任编辑:AP015

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