[原创]王者归来 米其林日本Super GT年度冠军

来源:爱卡汽车| 2015-11-24 06:45:32| 作者:拉迪

  [XCAR 赛事 原创]

  纵观整个亚洲,当属日本的赛车文化色彩最为浓重。日本在上世纪50年代之后就开始参加各项全球顶级赛事,这其中包括F1、MOTOGP、曼岛TT、日本房车锦标赛、世界拉力锦标赛等。作为一个拥有众多汽车制造商的国家,赛车的文化和技术是有目共睹的。

Super GT

  在本土赛事中,Super GT属于最高级别的房车赛。这个赛事的前身为JGTC(Japanese Grand Touring Championship)日本房车巡回赛。2005年更名为Super GT,赛事由GT协会主办,国际汽车联合会直接授权。

Super GT

  如果你是一位日本跑车的车迷,那一定会喜欢这项赛事。这里你能看到很多GT跑车,包括日产GT-R、雷克萨斯RCF、本田NSX等量产车作为原型车出赛,这是GT500组别的赛车。GT300组别的赛车有丰田86、斯巴鲁BRZ、本田CRZ、保时捷911、法拉利458等车型。

Super GT

  Super GT在日本受到的关注度极高,拥有庞大的车迷群体,每站比赛都会吸引超过4万人来到赛场。有人说Super GT可以媲美德国DTM房车大师赛。没错,当我亲身感受到车迷的热情和赛车的运动的狂热时,我非常赞同以上的观点。

Super GT

  事实上,这项比赛全年共有8站比赛,分别在富士赛道、铃鹿赛道等本土赛道进行,而茂木双环赛道是收官战,一般来说总冠军会在这里揭晓。

Super GT

Super GT

  轮胎作为赛车运动不可缺少的一部分,Super GT中有很多不同轮胎生产商参与到比赛中。其中作为外来的米其林,在一帮本土品牌中面临着四面楚歌的境地。不过,米其林在与日产NISMO部门的密切合作下,已在这项赛事中取得了第4次GT500组别的总冠军。

Super GT

Super GT

  实际上,这项赛事对于轮胎的限制没有F1这么严苛,允许轮胎生产商开展公开激烈的竞争。在每个赛季期间,对于轮胎的技术发展不设限制,但单回合对可使用轮胎数量却受相关规定的限制。

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责任编辑:AP017

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