车位该买还是租?

来源:大洋网—广州日报| 2018-11-13 07:14:57| 作者:蒋幸端

东城小区停车场

  小区的车位不多,回去晚的话就没有地方停了。

  最近,东莞市中心广场公共停车场也开始正式收费了!随着原先免费的公共停车场开始收费,小区停车位收费上涨,车位该买还是租再次成为热议的话题。

  记者发现,最近几年东莞停车收费价格上涨,特别是随着小区车位租金执行市场调节价以来,部分成熟小区车位稀缺,租金上涨至450~950元/月不等。但从新小区的车位售价来看,一手车位销售价格仍然处于低位,与几年前市场价格保持平稳。

  文/广州日报全媒体记者蒋幸端

  图/广州日报全媒体记者石忠情

  现状

  汽车保有量全省第二

  停车难问题突显

  10月中旬开始,东莞市中心广场公共停车场开始收费,收费标准为150元/月,6小时(含)以内3元钱,6小时以上每2小时1元钱。收费虽然不高,但仍引起许多在周边上班、原本在中心广场公共停车场享受免费停车的上班族的关注。

  东莞市统计局发布的数据显示,2017年,限上单位汽车类商品实现零售额620.23亿元,比2001年增长112.8倍,年均增长34.4%,高于同一时期限上零售额年均增速8.7个百分点。截至2017年底,全市汽车保有量已超过250万辆,达262.76万辆,是2001年的14.3倍,在全省排名第2位,仅次于深圳,平均每百人拥有量由2001年2.8辆上升到31.5辆。

  一名业内人士告诉记者,东莞几乎是每户家庭就会有一辆汽车,对于小区来说,就意味着车位需要1:1的配比,而早期老旧小区的车位配比甚至在0.5以下,停车就成了一个很大的难题。家住在南城的邓先生告诉记者,回家停车要靠抢,小区的车位不多,回去晚的话就没有地方停了。不过,他更乐意将车停在小区外围的马路边上,不用停车费,而且出入还比较方便,但因为属于违规停车,有时候会接到罚单。

  调查

  有小区车位每月租950元

  随着汽车保有量的增加,停车位不足成为许多老旧小区面临的问题。家住在东城的刘先生告诉记者,在寻找了快一年后,他最近终于在小区租下了一个停车位,和业主签下一年的合同,停车费用为950元/月。这个价格在东莞显然是属于比较高的,而在此之前,刘先生每天将汽车停在隔壁车位更多的小区,再走上五分钟的路回到家里。

  刘先生所在的小区是东莞有名的传统豪宅社区,建成已经有十几年了,早期规划的车位不多,现在车位更是明显不足。“以前每户人家里只有一辆车,甚至没有,但是现在小区里每户人家基本都有两辆车,车位明显不够用。”刘先生透露,隔壁一个大社区的车位停车费要比他所在小区便宜得多,因此不少周边小区的业主都会将车停在那里,以节省费用。不过如果是遇到下雨天或者提着重物,就非常不方便。

  欲将租金从300元涨至450元

  徐小姐的第一套房子位于南城西平,前年她搬家到莞城居住,故将南城房子和车位出租出去。最开始由于租车位人不多,车位租金是300元/月,略低于市场价格。由于“僧多粥少”,车位租金开始上涨。“我打算明年也涨价至450元/月,符合现在小区车位租金的市场价格。”

  据了解,西平是东莞目前小区停车最难的片区之一,每到傍晚,小区门口就停着一排排业主的车。由于不少小区属于早期规划,小区自身的车位不足,而小区路边车位不收费,不少人在下班后就直接将车停在了路边,这也给周边住户出入带来不便。更多的人为了解决停车难问题,在购买二手房时特别要求带车位出售。徐小姐告诉记者,现在有人想买她的房子,而且因为带有车位,比其他的房子更受欢迎,大家都意识到了停车难的问题。

  车位租金涨了 但售价仍平稳

  记者在采访中发现,自从东莞停车费实行市场调节价后,不少小区停车收费上涨。有业主表示,他所在小区以前停车一晚上收费是8元/次,现在停车是一小时内5元,超出一小时每小时加收1元,比以前增加了不少。记者了解到,不少住宅小区月租停车费用也上涨了,以前地面停车费一般为180元/月,现在不少为240~280元/月;地下停车位停车收费以前是350元/月,现在不少小区的地下停车位停车收费为450元/月。此外,原来一些免费的公共停车场所也开始收费,这也意味着未来东莞市民停车费用增加,以前停车免费的情况也越来越少。

  不过,尽管停车收费上涨 ,但是东莞车位价格仍然保持平稳。东莞中原战略研究中心统计的最新数据显示,10月份东莞车位供应3475套,共4.42万平方米,环比小幅上涨;成交1522套,成交面积1.88万平方米,面积环比下滑18.9%,同比下滑8.4%;成交均价为10681元/平方米,环比下滑22.22%,同比下滑0.24%。

  从个盘来看,车位面积基本在9~13平方米之间,单价则在8000~1.3万元/平方米不等,总价在10万元~13万元/套。从价格来看,与几年前相比,东莞新小区车位的价格并没有明显的变化,价格保持平稳。与广州、深圳等一线城市相比,东莞的一手车位价格仍处于低位水平。

  观点PK

  不买:租金仍然低 没必要买

  买车位还是租车位?南城的业主“80后”李先生毫不犹豫地选择了后者。李先生所在的小区车位较为充足,周边还有不少小型停车场,这让他根本不担心停车难的问题。“小区的地面停车位租金是180元/月,一年要花2160元,十年也才2万多元。但是购买一个小区车位的价格在10万元左右,根本划不来。”

  买:不想每天回家还要找车位

  “90后”王小姐认为,车位是一定要买的,不想每天下班回家那么累了,还要到处找停车位。王小姐去年刚买了新房,现在还没交楼,但是已经和开发商打了招呼,车位出售时一定要告诉她。“车位和自住的房子一样,都是刚需,一定要买。”王小姐表示,车位的价格也不贵,普遍在10万~12万元之间,而且东莞不少车位还能贷款购买。

  未来

  新小区每户至少一个车位

  今年5月份,东莞发布《关于调整<东莞市城市规划管理技术规定>停车配建要求的通知》,上调了小区、商业等建筑物的汽车配建停车位指标。调整前,东莞二类居住用地停车位的配建指标为0.5~0.8,调整后停车位配建指标达1.0,停车位数量最多可增加一倍。

  东莞中原战略研究中心对此表示,居住用地车位配比从0.5~0.8上调至不少于1,意味未来项目将规划打造更多的车位满足业主需求,做到“每户至少1个车位”。相关数据显示,近三年以来东莞汽车保有量逐年递增,2017年更是接近263万辆,同时按照2017年东莞常住人口834万计算,东莞目前家庭户数大约为278万户,加上之前项目车位配比偏低原因,因此项目小区“停车位少”“停车难”问题严重,伴随着新规调整,车位配比上调,一定程度上将缓解“停车难”问题。

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责任编辑:NA064

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