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1、备胎不应该替代正胎长时间使用。
备胎不是用来代替正胎长时间使用的，使用频率较少，因此与地面的摩擦机会相对较少，如换上备胎后，因四条胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来极大的隐患。同时还会使同向的其他轮胎产生摩擦不均匀等现象。汽车跑了几万公里以后，有的车主把备胎当成正胎使用，把原来的正胎当成备胎使用，这样是极其不安全的。备胎是作为应急使用的轮胎，不得长期使用。备胎一般都不用正胎的轮毂或与正胎有较大区别，不是厂家小气，而是为了防止长时间使用备胎。
2、备胎吊位必须得当，不当的吊胎是不安全的。
3、要经常检查备胎的气压，因为如果不注意的话，当需要更换备胎时，才发现备胎气压不足，这样会误事。
4、备胎要防油蚀。备胎是橡胶制品，存放时间太长会出现老化现象，所以在使用之前应注意检查是否有破损或者裂痕。轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀，轮胎沾到油后，很快就会发生胀蚀，这会大大降低轮胎的使用寿命，而后备箱内又常常存放机油等油品，尽量不要把油品和备胎放在一起。如果轮胎已经沾到油，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。
5、要了解备胎型号。这些数字对行车安全相当重要，特别是负荷指数和胎速，如超过哪一项规定，都会给行车安全带来隐患。比如１８５／７０Ｒ１３ ８６Ｔ型轮胎，１８５表示断面宽度（ＭＭ），７０表示扁平率，Ｒ，表示子午线结构，１３表示轮毂直径，８６表示负荷数，Ｔ表示胎速。
6、更换备胎时，应对角紧固螺栓，这样会使螺栓受力均匀，轮胎在行驶时不会打摆。
7、车辆在使用备胎时，应注意车速，最好不要超过每小时９０公里。
8、备胎气压与正胎不一样。备胎在气压选择上与常用轮胎不一样。一般低压胎是２．０到２．５之间，而备胎是２．５到３．０之间。故使用备胎前，应使用气压表调节好备胎气压，无气压表时应尽快找专业人士调节气压，才能进行正常的使用。一般备胎气压打到２．７是安全的。
9、修补后的轮胎应放在非驱动轮上。有些轮胎被扎了以后进行修补，修补后的轮胎一定要放在非驱动轮上，因为驱动轮和非驱动轮热度不一样，所以前轮爆胎比较多，后轮爆胎比较少，否则会非常危险。所以如果备胎是修补过的，而要更换的又是驱动轮的话，就一定要不怕麻烦，先将正胎中没有补过的换给驱动轮，再用备胎。 |
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