分析师:长城宝马合作或为电动车 对华晨影响不大

摘自: 网易网站| 2017-10-13 09:43:42| 作者:海岱青州

  网易汽车10月13日报道 据美国专业财经周刊《巴伦周刊》报道,关于长城汽车与宝马汽车建立合资公司的消息,有分析认为,双方合作的关注点将是电动汽车,这将有助于双方达到中国政府的电动汽车配额、积分目标,而且长城与宝马的任何合作都不会冲击华晨汽车的效益。

分析师:长城宝马合作或为电动车 对华晨影响不大

  由于媒体广泛报道宝马集团或将与长城汽车建立合资公司,周三长城汽车港交所股价大幅上涨15%。而周四上午,长城汽车便发布公告称于2017年10月12日(星期四)上午9时起于港交所短暂停牌,以待发出有关澄清新闻媒体报道的相关公告。

  媒体援引常熟经济开发区官员消息称,宝马集团与长城汽车的合作讨论已经进行了好几个月时间了。但是,两家公司均发表声明否认相关报道。华尔街知名市场研究机构伯恩斯坦(Bernstein)的分析师表示,由于中国也在考虑禁止传统燃油汽车的销售,任何与中国车企建立的合资企业的关注点之一便是电动汽车。宝马与长城汽车的合作或类似于腾势,它是由比亚迪与戴姆勒集团建立的、控股比例为50:50的合资公司。

分析师:长城宝马合作或为电动车 对华晨影响不大

  为何宝马会选择与长城汽车合作?据伯恩斯坦分析师介绍,通过建立合资公司,宝马可获得以下利益:1)考虑到中国雄心勃勃的电动汽车计划,宝马可以以相对较低的成本建立新的电动汽车领域良好信誉与积分。2)通过对新合资公司技术授权、零部件销售获得利润,通过与华晨汽车的合资企业,宝马对所生产的每辆汽车收取约1500欧元的费用,并从中获得了丰厚的利润。3)宝马可能处于分散风险的考虑,尤其是中国市场以及华晨宝马对于宝马集团的总收入愈发重要,宝马因此在中国选择另外的合作伙伴。

  长城汽车的合作初衷则更为鲜明。当初,长城汽车还有意向成为捷豹路虎的中国合作伙伴,近期又有报道指出长城汽车希望从菲亚特克莱斯勒集团手中收购吉普Jeep品牌,这再次证实了长城汽车扩张的雄心。尽管通过电动汽车合资公司的方式将会降低本方公司的收入,但是考虑到长城汽车饱受诟病的燃油效率、电动汽车战略进展缓慢等问题,与宝马建立电动汽车合资公司或将使长城汽车达到中国政府规定的2019~2020年电动汽车配额、积分目标。另外,毫无疑问,与宝马集团合作还将为长城汽车带来光环效应。

  对华晨汽车有何影响?总的来说,这对华晨汽车的影响不大。伯恩斯坦分析师预测,任何长城宝马的合作对华晨汽车的效益都不会产生实际影响。据预测,截止到今年年底,华晨宝马每年的直线产能将达到60万辆,如果考虑倒班等情况,最大产能甚至可以达到80万辆。华晨宝马现有的生产计划包括宝马1、2、3、5系以及X1、X2、X3等车型,合资企业的目标是到2020年达到年销量超过60万辆的目标。此外,合资公司正在沈阳建立电池工厂,而且另外几款新能源版车型:X3、X1以及5系也被证实将在中国本土生产,因此在宝马品牌下,长城汽车与宝马的合资公司将生产哪些车型还不得而知。有内部人士介绍,宝马集团与长城汽车正在私下商议合作生产Mini、并出口至其他市场的可能性。因此,考虑到比亚迪与戴姆勒合资的腾势汽车惨淡的经营情况,对于长城与宝马的合资未来,投资们或许依旧有那么一些怀疑态度……

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