自主品牌汽车:敢于自我否定才能脱胎换骨

来源:大洋网-广州日报| 2013-07-08 15:28:05| 作者:青主

  奇瑞董事长尹同跃开场白的第一句就是,“干汽车快30年了,现在才真正学会造车”,他指的是即将上市的奇瑞艾瑞泽7。这当然是对新车的一种赞许,但更多的也是对奇瑞既往的一种自我否定。

  放弃多品牌,回归到一个奇瑞,砍掉多个事业部,回归到一个体系,不再走模仿山寨的“捷径”,坚持踏上正向开发的“长征”,正是有这种彻底的自我否定,才换来了艾瑞泽7的脱胎换骨。

  以前,尹同跃常对媒体自夸——“国内汽车企业老总里面,没有比我更懂技术的了”,现在,他承认自己刚刚学会造车;以前,尹同跃对外界批评奇瑞不该搞多品牌的反应是,“你们都不懂品牌”,现在,他承认“不懂品牌的是我自己”;这种自我否定的勇气,才是本土品牌真正的进步,在我看来,比具体的一款车型,意义更加重大。

  不单是尹同跃,本土汽车品牌的真正进步,都必须伴随着这种自我否定。从“汽车不就是四个轮子加两个沙发吗”的李书福,到“汽车要做好真不容易,尤其是那个匹配”的李书福,吉利经历了这种自我否定;从“2015年实现全国第一”的王传福,到“我们犯了错误”的王传福,比亚迪经历了这种否定;从汽车论斤卖、抄袭有理论,到“模仿没有前途”,中国本土品牌在一轮轮自我否定的过程中,不断进步、蜕变……

  从美人豹到帝豪EC7;从F3到速锐;从风云到艾瑞泽7;从奔奔到逸动;本土汽车品牌已经完成了大半个转身,当然,这种转身并不华丽,因为,我们付出了太大的代价,而且有些代价似乎本可以不必付出。

  所以,本土品牌更应该自我否定的,不仅仅是具体的决策执行过程,更应该是决策本身。如果有一个健康的决策机制,很多错误都可以避免,比如奇瑞的多品牌战略。遗憾的是,奇瑞的教训,似乎并无多少警醒效果,还有不少比奇瑞更不具条件的本土汽车厂家,毅然决然地、偏不信邪地走上了多品牌或双品牌的歧途。 青主

责任编辑:NA060

本文相关推荐

精彩图集

互动评论加载中…
oumin@189.cn kanmiaochen@21cn.com liyg@21cnsales.com ibm2012cd@21cn.com Athena_1a@21cn.com 1994004509@qq.com Athena_1a@163.com